O nono ceptro da carreira do italiano é o seu sétimo na categoria rainha e o quarto desde que se juntou para a Yamaha em 2004. Aqui estão alguns dados da 14ª época da sua carreira:
- Rossi igualou Mike Hailwood e Carlo Ubbiali com nove títulos em todas as classes. Apenas Giacomo Agostini, com 15, e Angel Nieto, com 13, têm mais títulos.
- A vitória de Rossi em Assen esta época fez dele apenas o segundo piloto na história a somar 100 triunfos em todas as classes. Rossi tem agora 103 vitórias, menos 19 que o recorde de Agostini de 122.
- Ele já detinha o recorde de vitórias na categoria rainha depois de ter batido o total de Agostini e Indianápolis em 2008. Rossi soma agora 77 triunfos na categoria rainha.
- A vitória de Rossi em Brno esta época viu-o arrebatar o recorde de pódios com 160 em todas as classes. Ele é também o único piloto a somar mais de 100 pódios na categoria rainha. O pódio de domingo em Sepang foi o seu 163º em todas as categorias.
- Com 44 vitórias em 102 corridas desde que se juntou à marca nipónica em 2004, Rossi é o mais bem sucedido piloto da Yamaha de todos os tempos. Ele soma mais 21 triunfos que Kenny Roberts, o segundo piloto mais bem sucedido da Yamaha.
- O mais recente título de Rossi significa que ele venceu mais campeonatos pela Yamaha do que para qualquer outro construtor desde que começou a carreira.
- A sua vitória em Misano este ano foi a 11ª em todas as classes em casa.
- Rossi é o único piloto da história a ter ganho pelo menos um GP em 14 épocas consecutivas.
terça-feira, 27 de outubro de 2009
Aoyama vence épica corrida de 250cc
Hiroshi Aoyama foi o grande vencedor em Sepang neste domingo após magnífico duelo com Marco Simoncelli, que terminou em terceiro após ataque tardio de Héctor Barberá que requereu um photo finish.
Simoncelli irrompeu pelo pelotão desde o oitavo posto da grelha para levar a cabo animada luta com Aoyama, com Jules Cluzel a liderar nos momentos iniciais da corrida.
Simoncelli levou o nipónico a ir além da linha branca da pista na 8ª volta enquanto a luta entre ambos se intensificava, isto com a queda de Cluzel na 10ª volta a deixar o piloto da Matteoni Racing fora da equação, o que permitiu à dupla levar a cabo luta directa.
Aoyama começou a puxar forte e começou a afastar-se depois de assinar novo recorde da pista (2m07,597s) na 15ª volta. Duas voltas mais tarde Aoyama garantiu uma vantagem de três segundos, enquanto Barberá começou a lutar pela segunda posição com Simoncelli.
Cruzando a linha de meta com uma vantagem de 6,397s, Aoyama extendeu a margem na frente do campeonato para 21 pontos sobre Simoncelli, que teve de esperar pelo photo finish depois de ter cruzado a linha de meta com Barberá a seu lado.
O resultado deixa Aoyama a necessitar apenas de um décimo lugar, ou melhor, em Valência para garantir a conquista do título de 2009 à frente de Simoncelli, enquanto Barberá Barberá ascendeu a terceiro da geral após queda de Álvaro Bautista (Mapfre Aspar Team) na nona volta
Simoncelli irrompeu pelo pelotão desde o oitavo posto da grelha para levar a cabo animada luta com Aoyama, com Jules Cluzel a liderar nos momentos iniciais da corrida.
Simoncelli levou o nipónico a ir além da linha branca da pista na 8ª volta enquanto a luta entre ambos se intensificava, isto com a queda de Cluzel na 10ª volta a deixar o piloto da Matteoni Racing fora da equação, o que permitiu à dupla levar a cabo luta directa.
Aoyama começou a puxar forte e começou a afastar-se depois de assinar novo recorde da pista (2m07,597s) na 15ª volta. Duas voltas mais tarde Aoyama garantiu uma vantagem de três segundos, enquanto Barberá começou a lutar pela segunda posição com Simoncelli.
Cruzando a linha de meta com uma vantagem de 6,397s, Aoyama extendeu a margem na frente do campeonato para 21 pontos sobre Simoncelli, que teve de esperar pelo photo finish depois de ter cruzado a linha de meta com Barberá a seu lado.
O resultado deixa Aoyama a necessitar apenas de um décimo lugar, ou melhor, em Valência para garantir a conquista do título de 2009 à frente de Simoncelli, enquanto Barberá Barberá ascendeu a terceiro da geral após queda de Álvaro Bautista (Mapfre Aspar Team) na nona volta
Simón leva a melhor sobre Smith em emocionante duelo de 125cc
A luta renhida entre Julián Simón e Bradley Smith no Shell Advance Grande Prémio da Malásia foi ganha pelo recém coroado Campeão do Mundo, que voltou a bater o companheiro de equipa na Bancaja Aspar na última volta.
A dupla, que lutou em grande proximidade em Phillip Island no fim-de-semana passado, voltaram a levar a cabo renhido duelo com Simón a voltar a levar a melhor sobre Smith na última curva do circuito de Sepang. O britânico garantiu, ainda assim, a segunda posição no Campeonato do Mundo apesar de ter partido o metatarso na queda que sofreu durante a qualificação de sábado.
Pol Espargaró (Derbi Racing Team) completou o pódio, ficando a pouco mais de cinco segundos de Smith, com Sergio Gadea (Bancaja Aspar) e Nico Terol (Jack & Jones Team) a ficarem também dentro dos cinco primeiros.
A dupla, que lutou em grande proximidade em Phillip Island no fim-de-semana passado, voltaram a levar a cabo renhido duelo com Simón a voltar a levar a melhor sobre Smith na última curva do circuito de Sepang. O britânico garantiu, ainda assim, a segunda posição no Campeonato do Mundo apesar de ter partido o metatarso na queda que sofreu durante a qualificação de sábado.
Pol Espargaró (Derbi Racing Team) completou o pódio, ficando a pouco mais de cinco segundos de Smith, com Sergio Gadea (Bancaja Aspar) e Nico Terol (Jack & Jones Team) a ficarem também dentro dos cinco primeiros.
Stoner: “O regresso foi quase perfeito”
Stoner adaptou-se de forma muito eficiente ao tempo de chuva na tarde de domingo no Shell Advance Grande Prémio da Malásia para garantir uma impressionante vitória com 15 segundos de margem sobre os demais. Após a prova disse: “As condições foram as mesmas para todos hoje e há muito passou tempo desde que fizemos o último teste no molhado aqui. Por isso, as primeiras voltas foram um pouco de tentativa e não fiz boa partida, pelo que alguns pilotos passaram por mim na Curva 1.”
“À saída da Curva 2 passei para quarto e depois quando cheguei à liderança pensei apenas em testar as condições da pista durante algumas voltas e nunca esperei conseguir a vantagem que consegui. Após isso decidi apenas continuar a puxar forte durante pelo menos metade da corrida e assim que conseguiu uma vantagem fiquei contente por não ter começado com bom ritmo.”
Fazendo um resumo muito positivo do regresso à acção nas semanas mais recentes, o australiano acrescentou: “Não podemos pedir mais depois da época que tivemos. Estas últimas três corridas foram muito próximas da perfeição e em Portugal ficámos apenas a uma posição da perfeição, mas é sempre um circuito difícil para nós.”
“Agora estou mesmo desejoso por Valência já que é uma pista de que tenho gostado nos últimos anos e quero dar um grande agradecimento à equipa, a todos os que me apoiaram e aos médicos que me ajudaram. Tem sido muito bom estar de volta e conseguir resultados como este.”
“À saída da Curva 2 passei para quarto e depois quando cheguei à liderança pensei apenas em testar as condições da pista durante algumas voltas e nunca esperei conseguir a vantagem que consegui. Após isso decidi apenas continuar a puxar forte durante pelo menos metade da corrida e assim que conseguiu uma vantagem fiquei contente por não ter começado com bom ritmo.”
Fazendo um resumo muito positivo do regresso à acção nas semanas mais recentes, o australiano acrescentou: “Não podemos pedir mais depois da época que tivemos. Estas últimas três corridas foram muito próximas da perfeição e em Portugal ficámos apenas a uma posição da perfeição, mas é sempre um circuito difícil para nós.”
“Agora estou mesmo desejoso por Valência já que é uma pista de que tenho gostado nos últimos anos e quero dar um grande agradecimento à equipa, a todos os que me apoiaram e aos médicos que me ajudaram. Tem sido muito bom estar de volta e conseguir resultados como este.”
segunda-feira, 26 de outubro de 2009
Rossi fala sobre a sua mais recente conquista: o título de Moto GP!
O 12º pódio da época para Valentino Rossi – o 163º da carreira em todas as categorias – foi o bastante para o italiano garantir a conquista do Campeonato do Mundo de 2009 em Sepang e estava claramente deliciado com o feito.
Na corrida marcada pela chuva e depois de ter caído para décimo após ter largado mal da pole, Rossi escalou ao longo do pelotão para segurar o terceiro posto atrás de Casey Stoner e Dani Pedrosa e explicou os problemas com que se debateu antes do início da corrida.
“A prova de hoje correu com a época tem corrido porque estivemos muito rápidos com slicks, mas na noite antes do início da corrida choveu muito e fomos para a pista sem qualquer afinação de chuva,” disse Rossi.
“É um grande feito e para mim foi o nono campeonato, o sétimo no MotoGP. tenho de agradecer a todos na Yamaha, que são fantásticos, e a toda a equipa Fiat Yamaha, desde o Jeremy (Burgess, Mecânico Chefe) até todos os mecânicos e pessoal que trabalho para mim e a todos os meus amigos. Todas as pessoas que me ajudaram neste grande feito.
Pressionado ao longo da época de renovação do título pelo próprio companheiro de equipa Jorge Lorezno, Rossi prestou especial tributo aos esforços do espanhol de 22 anos.
“Ao longo da época tive grandes rivais, em particular o meu companheiro de equipa Jorge no final da temporada, que se manteve muito perto de mim e tivemos grandes lutas. Ele é um grande rival, pelo que está também de parabéns,” disse Rossi.
“Mas estamos no topo e agora vamos relaxar para tentarmos apreciar este feito. O nono campeonato é fantástico – estou muito contente.”
Rossi campeão do Mundo!
Casey Stoner foi o vencedor do Shell Advance Grande Prémio da Malásia, mas foi Valentino Rossi que, com o terceiro lugar, fez a história do fim-de-semana.
A segunda vitória consecutiva de Stoner foi impressionante, com o australiano a terminar com uma margem de 14,666s sobre os demais rivais, mas o resultado do italiano garantiu-lhe a conquista do nono ceptro mundial – o sétimo na categoria rainha – defendendo a coroa de 2008, com Dani Pedrosa a terminar em segundo naquele que foi o 78º pódio da carreira em todas as categorias.
A corrida começou com a pista molhada ao cabo de 35 minutos de atraso devido à chuva e houve drama desde os primeiros momentos. Um problema na volta de reconhecimento com a moto de Jorge Lorenzo fez com que não se pudesse juntar à grelha de partida a tempo, o que levou a que fosse relegado para a última posição depois de se ter qualificado em segundo.
Contudo, tal representou pouca diferença para o espanhol quando passou por Rossi, que caiu para décimo após má partida desde a pole. Lorenzo acabou por concluir em quarto.
Randy de Puniet sofreu feia queda ainda nos momentos iniciais da corrida, mas felizmente não se lesionou. Enquanto isso, Stoner contava já com uma margem de quatro segundos sobre Pedrosa ao cabo de apenas duas voltas.
Nicky Hayden ainda se defendeu dos intentos de Lorenzo na corrida pelo quinto posto, mas o piloto da Fiat Yamaha conseguiu levar a melhor sobre o piloto da Ducati Marlboro antes de Rossi passar os dois para saltar para quarto ao cabo de oito voltas.
Pouco depois, a vantagem de Stoner na frente era já de uns impressionantes 15 segundos, mas a situação era bastante diferente entre Pedrosa e o terceiro classificado, o companheiro de equipa na Repsol Honda Andrea Dovizioso, que lutava pelo intermédio do pódio. Mas o italiano foi tocado pelo azar ao cair à 14ª volta, o que permitiu a Rossi ascender a terceiro e passar a ter Pedrosa como alvo.
Mas o catalão conseguiu manter-se longe de Rossi durante o resto da prova. No entanto, o terceiro posto era mais que suficiente para Rossi garantir o título (caso Lorenzo ganhasse a corrida) e após a corrida tiveram lugar as já tradicionais celebrações do italiano, desta feita envolvendo uma galinha vestida com o azul italiano e o amarelo de Rossi.
Quem também impressionou foi Aleix Espargaró, que terminou em 11º naquela que foi a sua terceira corrida de MotoGP com a Pramac, isto enquanto a dupla da Monster Yamaha Tech 3, Colin Edwards e James Toseland, lutou para terminar em 13º e 15º, respectivamente.
Após Lorenzo terminar em quarto deu os parabéns a Rossi, com Hayden a igualar o seu segundo melhor resultado da época com o quinto posto. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki), Toni Elías (San Carlo Honda Gresini), Marco Melandri (Hayate Racing), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) e Mika Kallio (Pramac Racing) completaram a lista dos dez primeiros.
A segunda vitória consecutiva de Stoner foi impressionante, com o australiano a terminar com uma margem de 14,666s sobre os demais rivais, mas o resultado do italiano garantiu-lhe a conquista do nono ceptro mundial – o sétimo na categoria rainha – defendendo a coroa de 2008, com Dani Pedrosa a terminar em segundo naquele que foi o 78º pódio da carreira em todas as categorias.
A corrida começou com a pista molhada ao cabo de 35 minutos de atraso devido à chuva e houve drama desde os primeiros momentos. Um problema na volta de reconhecimento com a moto de Jorge Lorenzo fez com que não se pudesse juntar à grelha de partida a tempo, o que levou a que fosse relegado para a última posição depois de se ter qualificado em segundo.
Contudo, tal representou pouca diferença para o espanhol quando passou por Rossi, que caiu para décimo após má partida desde a pole. Lorenzo acabou por concluir em quarto.
Randy de Puniet sofreu feia queda ainda nos momentos iniciais da corrida, mas felizmente não se lesionou. Enquanto isso, Stoner contava já com uma margem de quatro segundos sobre Pedrosa ao cabo de apenas duas voltas.
Nicky Hayden ainda se defendeu dos intentos de Lorenzo na corrida pelo quinto posto, mas o piloto da Fiat Yamaha conseguiu levar a melhor sobre o piloto da Ducati Marlboro antes de Rossi passar os dois para saltar para quarto ao cabo de oito voltas.
Pouco depois, a vantagem de Stoner na frente era já de uns impressionantes 15 segundos, mas a situação era bastante diferente entre Pedrosa e o terceiro classificado, o companheiro de equipa na Repsol Honda Andrea Dovizioso, que lutava pelo intermédio do pódio. Mas o italiano foi tocado pelo azar ao cair à 14ª volta, o que permitiu a Rossi ascender a terceiro e passar a ter Pedrosa como alvo.
Mas o catalão conseguiu manter-se longe de Rossi durante o resto da prova. No entanto, o terceiro posto era mais que suficiente para Rossi garantir o título (caso Lorenzo ganhasse a corrida) e após a corrida tiveram lugar as já tradicionais celebrações do italiano, desta feita envolvendo uma galinha vestida com o azul italiano e o amarelo de Rossi.
Quem também impressionou foi Aleix Espargaró, que terminou em 11º naquela que foi a sua terceira corrida de MotoGP com a Pramac, isto enquanto a dupla da Monster Yamaha Tech 3, Colin Edwards e James Toseland, lutou para terminar em 13º e 15º, respectivamente.
Após Lorenzo terminar em quarto deu os parabéns a Rossi, com Hayden a igualar o seu segundo melhor resultado da época com o quinto posto. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki), Toni Elías (San Carlo Honda Gresini), Marco Melandri (Hayate Racing), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) e Mika Kallio (Pramac Racing) completaram a lista dos dez primeiros.
sábado, 17 de outubro de 2009
Dominio de Storner em Phillip Island
Casey Stoner, da Ducati Marlboro, continua no bom caminho para reclamar o hat-trick de vitórias em Phillip Island após ter garantido mais uma pole no circuito caseiro.
Com triunfos nas duas últimas épocas na pista australiana, Stoner conseguiu como melhor tempo a marca de 1m30,34s aos comandos da sua Desmosedici GP9, apenas 0,050s mais lesto que o rival Valentino Rossi.
A luta com Rossi – que parte da primeira linha da grelha pela nona vez consecutiva – ao longo da sessão vespertina de qualificação de sábado foi muito animada, já que a liderança da tabela de tempos trocou de mãos algumas vezes no final do ensaio.
Dani Pedrosa sobreviveu a uma queda para garantir o terceiro posto, a 0,679s de Stoner. O espanhol conseguiu a sua melhor marca com a segunda moto depois de ter danificado a frente da sua RC212V no Southern Loop. Enquanto isso, o companheiro de Rossi na Fiat Yamaha, Jorge Lorenzo, ficou-se pela quarta posição.
Lorenzo viu o rival da Repsol Honda roubar-lhe o terceiro posto por um mero milésimo de segundo, o que fez com que o espanhol da marca dos três diapasões ficasse fora da primeira linha da grelha pela primeira vez nesta época.
A segunda linha conta ainda com a presença de Colin Edwards, da Monster Yamaha Tech 3, que ficou apenas a 0,025s de Lorenzo, e de Alex de Angelis, que deu continuidade à impressionante sessão de livres ao terminar com o sexto posto da grelha, isto apesar de alguns problemas no início da sessão.
O companheiro de equipa de Stoner na Ducati Marlboro, Nicky Hayden, Randy de Puniet, da LCR Honda, Mika Kallio (Pramac Racing) e Andrea Dovizioso (Repsol Honda) fecharam a lista dos dez primeiros.
Com triunfos nas duas últimas épocas na pista australiana, Stoner conseguiu como melhor tempo a marca de 1m30,34s aos comandos da sua Desmosedici GP9, apenas 0,050s mais lesto que o rival Valentino Rossi.
A luta com Rossi – que parte da primeira linha da grelha pela nona vez consecutiva – ao longo da sessão vespertina de qualificação de sábado foi muito animada, já que a liderança da tabela de tempos trocou de mãos algumas vezes no final do ensaio.
Dani Pedrosa sobreviveu a uma queda para garantir o terceiro posto, a 0,679s de Stoner. O espanhol conseguiu a sua melhor marca com a segunda moto depois de ter danificado a frente da sua RC212V no Southern Loop. Enquanto isso, o companheiro de Rossi na Fiat Yamaha, Jorge Lorenzo, ficou-se pela quarta posição.
Lorenzo viu o rival da Repsol Honda roubar-lhe o terceiro posto por um mero milésimo de segundo, o que fez com que o espanhol da marca dos três diapasões ficasse fora da primeira linha da grelha pela primeira vez nesta época.
A segunda linha conta ainda com a presença de Colin Edwards, da Monster Yamaha Tech 3, que ficou apenas a 0,025s de Lorenzo, e de Alex de Angelis, que deu continuidade à impressionante sessão de livres ao terminar com o sexto posto da grelha, isto apesar de alguns problemas no início da sessão.
O companheiro de equipa de Stoner na Ducati Marlboro, Nicky Hayden, Randy de Puniet, da LCR Honda, Mika Kallio (Pramac Racing) e Andrea Dovizioso (Repsol Honda) fecharam a lista dos dez primeiros.
quinta-feira, 15 de outubro de 2009
Happy Tree Friends - Take a Hike (part 1 and 2)
Happy Tree Fiends- Take a Hike (part 1)
Happy Tree Friends - Take a Hike (part 2)
Happy Tree Friends - Take a Hike (part 2)
quarta-feira, 14 de outubro de 2009
segunda-feira, 12 de outubro de 2009
Phillip Island e titulo das 125cc
A época 2009 do Campeonato do Mundo de MotoGP vai continuar no climax em Phillip Island, no fim-de-semana de 16 a de Outubro, com a luta pelo título a tornar-se ainda mais quente na Austrália.
Em Phillip Island, Rossi estará num circuito de boas memórias e que aponta como o seu preferido. Nas 12 visitas que já fez à pista em todas as classes o Campeão do Mundo apenas por uma vez falhou o pódio, com cinco vitórias consecutivas de 2001 a 2005 na classe de MotoGP, um grande recorde.
125cc
A queda de Julián Simón no Estoril afectou pouco as suas possibilidades de reclamar a coroa das 125cc nas últimas três corridas da época e o espanhol está muito bem posicionado para fechar a corrida ao título na Austrália.
Uma vitória em Phillip Island para Simón é o bastante para que o espanhol conquiste o título independentemente do que os seus rivais fizerem na prova, mas há várias outras hipóteses de garantir o ceptro caso não suba ao mais alto do pódio.
Simón conta com uma impressionante vantagem de 50,5 pontos sobre o mais próximo rival, o compnaheiro de equipa na Bancaja Aspar Bradley Smith, e necessita apenas de terminar à frente do britânico na Austrália para garantir a coroa. Ao mesmo tempo, Nico Terol tem também palavra a dizer. Simón tem de terminar no pódio para garantir o título caso o compatriota espanhol vença. Se Terol for segundo Simón tem apenas de ser sétimo, enquanto o terceiro posto por parte de Terol faz com o líder da classificação tenha apenas de terminar em 11º para ser o novo Campeão do Mundo de 125cc.
Mais informação em http://www.motogp.com/pt/news/2009/125+preview+australian+grand+prix
e em
http://www.motogp.com/pt/news/2009/motogp+preview+australian+gran+prix
Em Phillip Island, Rossi estará num circuito de boas memórias e que aponta como o seu preferido. Nas 12 visitas que já fez à pista em todas as classes o Campeão do Mundo apenas por uma vez falhou o pódio, com cinco vitórias consecutivas de 2001 a 2005 na classe de MotoGP, um grande recorde.
125cc
A queda de Julián Simón no Estoril afectou pouco as suas possibilidades de reclamar a coroa das 125cc nas últimas três corridas da época e o espanhol está muito bem posicionado para fechar a corrida ao título na Austrália.
Uma vitória em Phillip Island para Simón é o bastante para que o espanhol conquiste o título independentemente do que os seus rivais fizerem na prova, mas há várias outras hipóteses de garantir o ceptro caso não suba ao mais alto do pódio.
Simón conta com uma impressionante vantagem de 50,5 pontos sobre o mais próximo rival, o compnaheiro de equipa na Bancaja Aspar Bradley Smith, e necessita apenas de terminar à frente do britânico na Austrália para garantir a coroa. Ao mesmo tempo, Nico Terol tem também palavra a dizer. Simón tem de terminar no pódio para garantir o título caso o compatriota espanhol vença. Se Terol for segundo Simón tem apenas de ser sétimo, enquanto o terceiro posto por parte de Terol faz com o líder da classificação tenha apenas de terminar em 11º para ser o novo Campeão do Mundo de 125cc.
Mais informação em http://www.motogp.com/pt/news/2009/125+preview+australian+grand+prix
e em
http://www.motogp.com/pt/news/2009/motogp+preview+australian+gran+prix
sexta-feira, 9 de outubro de 2009
Regresso de Mikc Doohan e KTM nas 125cc
Mikc Doohan
O cinco vezes Campeão do Mundo de MotoGP Mikc Doohan vai voltar às pistas este Novembro para competir na Corrida dos Campeões, que se disputa no Ninho de Pássaro em Pequim, China.
Doohan, que venceu cinco títulos consecutivos na categoria rainha de 94 a 98, vai alinhar com o compatriota australiano Jamie Whincup, o actual Campeão da Austrália da V8 Supercars, na ROC Nations Cup na terça-feira 3 de Novembro. Ambos os pilotos vão, depois, competir pela glória pessoal na Corrida do Campeões a 4 de Novembro.
_______________________________________________
KTM
A KTM decidiu alterar a estratégia para a competição de pista na próxima época, aumentando a área de desenvolvimento de jovem e reforçando o compromisso com os seus projectos competitivos. A marca confirmou, contudo, que não vai apresentar formação oficial ao Campeonato do Mundo de 125cc em 2010.
Na próxima época a KTM vai dar grande atenção ao seu programa, a Red Bull Rookies Cup, com o objectivo de continuar a ajudar ao desenvolvimento de possíveis futuros pilotos de MotoGP enquanto estes se preparam para as suas carreiras competitivas em máquinas KTM de 125cc.
O cinco vezes Campeão do Mundo de MotoGP Mikc Doohan vai voltar às pistas este Novembro para competir na Corrida dos Campeões, que se disputa no Ninho de Pássaro em Pequim, China.
Doohan, que venceu cinco títulos consecutivos na categoria rainha de 94 a 98, vai alinhar com o compatriota australiano Jamie Whincup, o actual Campeão da Austrália da V8 Supercars, na ROC Nations Cup na terça-feira 3 de Novembro. Ambos os pilotos vão, depois, competir pela glória pessoal na Corrida do Campeões a 4 de Novembro.
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KTM
A KTM decidiu alterar a estratégia para a competição de pista na próxima época, aumentando a área de desenvolvimento de jovem e reforçando o compromisso com os seus projectos competitivos. A marca confirmou, contudo, que não vai apresentar formação oficial ao Campeonato do Mundo de 125cc em 2010.
Na próxima época a KTM vai dar grande atenção ao seu programa, a Red Bull Rookies Cup, com o objectivo de continuar a ajudar ao desenvolvimento de possíveis futuros pilotos de MotoGP enquanto estes se preparam para as suas carreiras competitivas em máquinas KTM de 125cc.
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